La cinta és un tub de trama format per l'ordit i l'enrotllament del fil, i després s'insereix a la base de la dent fixa del teler.
En general, el nombre de cargols és parell, la cinta teixida és tubular, el nombre de cargols és senar i la cinta és plana. La tecnologia de teixit de fus s'ha utilitzat des de l'antiga Xina. El nombre de eixos varia de 9 a 100 eixos a causa dels diferents equips. El procés tècnic bàsic del teixit és: blanqueig i tenyit - bobinat de trama - teixidura - caiguda i tall - embalatge.
S'han dut a terme diverses innovacions tecnològiques en el teixit, entre les quals destaquen principalment l'ampliació del diàmetre del tauler de préssec, l'equip de trencament de la cinta elàstica de la cinta de polièster i la substitució de lingots de ferro per lingots de niló. La millora d'aquests equipaments ha augmentat la velocitat del vehicle fins a 160-190 rpm, s'ha duplicat la velocitat de l'estand i s'ha millorat molt la qualitat del producte.
Factor de deformació del rentat de les corretges 1: com que el material de la tela i el material de la cinta són inconsistents i l'estructura de la disposició també és inconsistent, les taxes de contracció dels dos materials no són les mateixes i la contracció és molt diferent.
Factor de deformació de les corretges dos: a causa de la tecnologia especial de mà d'obra, com ara les corretges utilitzades al coll, punys o flors del cotxe i altres peces, els alts i baixos de la seva pròpia flexió són relativament grans.
Suggeriment: quan els sastres necessiten rentar-se, primer han d'utilitzar cintes a gran escala per provar la taxa de contracció. Es determina que la contracció de la corretja i la contracció de la tela no provocaran inconsistències, ni utilitzaran la corretja per provar el sastre per fer una mostra per assegurar-se que cada procés pot ser suau. Al mateix temps, feu una prova de rentat per trobar deformacions, arrugues i ones. Substituïu altres tipus de corretges o substituïu el material d'aquesta, per evitar el risc de reduir la qualitat de la roba.