Estructura: El niló 6 és policaprolactam, i el niló 66 és adipat de polihexametilè. El niló 66 és un 12% més dur que el niló 6, i teòricament, com més alta és la duresa, més fràgil és la fibra i més fàcil és trencar-la.
Netejabilitat i antifouling: El que afecta aquestes dues propietats és la forma transversal de la fibra i el posterior tractament antifouling. La força i duresa de la fibra en si té poc efecte sobre les propietats de neteja i antifouling.
Punt de fusió i elasticitat: El punt de fusió del niló 6 és de 220C i el punt de fusió del niló 66 és de 260C. No obstant això, aquesta no és una diferència pel que fa a les condicions de temperatura de la catifa. El punt de fusió inferior fa que el niló 6 tingui una millor resistència, resistència a la fatiga i estabilitat tèrmica que el niló 66.
Solidesa del color: La solidesa del color no és una característica del niló, és el colorant en niló en lloc de l'esvaïment del propi niló sota la llum.
Resistència a l'abrasió i resistència a la pols: La Universitat de Clemson als Estats Units va utilitzar la catifa BASF Zeftron500 niló 6 i la catifa de niló DuPont Antron XL 66 per a un experiment de dos anys i mig a l'aeroport internacional de Tampa. La catifa es troba en un estat de trànsit extremadament elevat. Els resultats mostren que el niló Zeftron 500 de BASF és lleugerament millor que DuPont Antron XL en termes de retenció de color i resistència a l'abrasió de pila. No hi ha diferència en la resistència a la pols dels dos fils.